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地铁施工方自曝偷工减料:项目总承包方涉嫌违

2019-07-07 06:47 来源: 震仪

  近日,青岛地铁1号线外部电力管道配套工程施工方相关负责人刘飞云,在网上自曝工程的钢筋间距、锚固和混凝土垫层等都存在质量问题,有较大的安全隐患,一旦投入使用,后果不堪设想。

  刘飞云告诉记者,因为上一级承包方“顺源达公司”为了节约成本,要求他们不用按照图纸和规范要求进行施工。刘飞云:“然后我们按图纸施工吧,甲方说浪费材料,我一听就愣了,我们按照图纸施工,怎么叫浪费材料?他说,你不能这样干!”按照原本设计要求,管廊沟槽用土最大颗粒为不能超过50mm的粗细沙,而实际使用的都是现场开挖的原状土,最大的石块有上百斤重。此外,图纸设计电缆管廊垫层和包封厚度是20厘米混凝土,实际只有5厘米,有些地段直接没有浇筑垫层,钢筋规格和间距严重不足。刘飞云称,因为埋的是超高压电缆,如果以这样的方式继续施工,日后一旦路面塌陷,后果不堪设想。

  对此,青岛地铁集团有限公司微信公号6月28日晚发布情况通报称,青岛地铁专项调查工作组持续开展调查工作,根据目前调查情况,发现该项目总承包方中国葛洲坝集团电力有限责任公司涉嫌违法分包行为。

  青岛地铁集团的情况通报称,经第三方检测机构及专家现场查证,破除地段顶板钢筋、侧墙受力主筋规格及用量符合设计要求;侧墙部分水平钢筋间距偏大。局部地段存在钢筋布设不均、混凝土垫层厚度不均、包封混凝土厚度不足等问题。排管结构为地下整体承压空心实体结构,不存在大型车辆碾压损坏引起漏电等安全隐患。

  官方通报的大体意思很清楚,被曝“偷工减料”的工程,质量没有太大问题,并不存在公众担心的安全隐患,而只有细微的瑕疵。本着对工程质量从严的要求,才决定拆除重建。显然,官方通报几乎把施工方的举报全部推翻。

  必须承认,地铁工程是个专业问题,公众的种种疑问,未必就意味着调查结论本身存在问题。解答公众心中的问号,不仅关乎公众知情权,更是扎紧制度篱笆,捍卫公共安全的前提。

  面对公众的疑问,青岛地铁“偷工减料”事件的善后,需要更为全面的信息公布,需要更进一步的调查,直面公众的关切。无论如何,这样的调查,都不能带着问号收场!

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